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零跑C11:实力出圈,用越级坚持造车

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發表於 4 天前 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
  最近有很多人通过汽车之家所举办的续航跑干赛而了解了零跑C11,在当天的直播中,汽车之家集合了15个品牌热门车型进行续航拉力。参赛车型中不乏有大牌,比如奔驰EQC,特斯拉Model Y等都有着极高的关注度,而在这些豪强的领衔参与之下,最终的续航排名却出乎了很多人的意料。其中NEDC续航里程610千米的零跑C11,最终其实际续航定格在576千米,续航差值比例94.43%,远高于售价更高的特斯拉Model Y和蔚来ES6。通过这次斩获纯电SUV续航第1名的优异成绩,零跑C11一战成名。

  11月2日,零跑科技举办了名为“放大你的强大”的零跑C11全国媒体超级试驾会,这款凭借续航实力出圈的车型再次走到聚光灯下,作为一款不超过20万的纯电SUV,它究竟凭何魅力赢得了车圈专业人士的赞美。

  在上市之初,零跑C11便打出了“超级满配”的概念,也就是俗称的越级打法。新车拥有超过2930mm米的轴距,是20万元以内轴距最长的纯电SUV,这带来了更加宽阔、舒适从容的乘坐空间。另外,新车还配备豪车级前双叉臂、后五连杆独立悬架,并采用铝合金材质摆臂、及连杆的轻量化设计,全面兼顾舒适性与操控性能。在车身安全性方面,C11整车高强度钢使用比例高达76.2%,为乘客和电池构筑了一个用料很足的高等级保护空间。而超高强度钢使用比例达到了17.4%,主要用于车门框架和横梁支撑等关键部件。

  在诸多消费者非常关注的动力方面,零跑C11提供有后驱以及四驱两种动力,其中现在已经量产交付的豪华版和尊享版后驱车型将搭载最大功率200千瓦,峰值扭矩360牛·米的电动机,0-100公里/小时加速时间7.9秒,同时后驱版本车型提供两种容量电池,NEDC综合续航里程分别为510公里和610公里;明年将交付的四驱车型则搭载了两台与后驱车型同规格的电动机,最大功率400千瓦,峰值扭矩720牛·米,0-100公里/小时加速时间4.8秒,NEDC续航里程550公里。

  在我看来,零跑C11最值得关注的还是在智能配置方面。其中零跑C11车内搭载了零跑自主研发的凌芯01芯片,并且还是两颗成组互为冗余备份,总算力高达8.4 TPOS,同时作为能够支撑12路摄像数据的视觉处理专用芯片,新车还成功预埋了多达11颗摄像头,全车算上摄像头在内,感知硬件更是多达28个,从基础上来说,已经具备了近L3级别自动驾驶的硬件水准,算力处于新势力第一梯队。

  此外,C11车内具备人脸ID识别功能,并可实现外后视镜、座椅记忆、空调、驾驶模式的自动识别与适配。我们通过手机APP连接可以实现车锁与门窗控制、空调预约、车辆远程监控、自动泊车等功能。C11上还采用了国内首批快应用车载生态平台,可实现车用APP的无限扩展;同时具备“远程千里眼”功能,可通过移动APP端实时远程监控,掌控车况与用车安全。同时,零跑C11整车绝大部分控制器为零跑自主研发,智能座舱可对车门、车窗、空调、座椅、热管理、充电等全车硬件进行控制管理。

  除此之外,零跑C11还有着诸多同级之最和同级唯一,比如该车是同级唯一采用无边框车门的纯电SUV,新车前排采用了双层静音玻璃和后排隐私玻璃,保证车内静谧性和私 密性。零跑C11是20万内Nappa真皮用料最多车型,该车在座椅、方向盘及门板等部位大面积使用Nappa真皮,搭配进口麂皮绒,皮质亲肤细腻,驾乘体感更舒适,久坐不累,更显档次。

  通过汽车之家的续航跑干赛零跑C11成功出圈,而借着本次试驾会的东风,零跑C11更是向广大的消费者展现了自己强大的越级实力,狠狠的秀了一把实力!零跑C11的上市标志着零跑科技正式迈入2.0时代,手握丰富且坚实的技术成果,零跑科技大有底气,这也让我不由得期待起来零跑未来还会带给我们怎样的惊喜。

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